未来十五年是航空航天事业发展的重大战略机遇期。中国的航空航天事业将努力贯彻协调可持续发展方针，以大力突破核心技术和关键技术为目标，以强化科技基础、增强自主创新能力为重点，以创新体制机制、完善科技创新体系为动力，以凝聚和培育创新型人才为保证，广泛吸纳采用各有关领域的新技术、新工艺、新材料，实现系统的整体优化，带动科技和产业的跨越发展，初步建成创新型航空航天产业，满足国民经济建设和社会科技进步、和谐发展的需要。


我国近年在航空航天业的投入明显增加，“十三五”期间全国续建、新建机场数量将达到74个，到2020年之前要完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群。地方政府以航空产业破局转型发展，聚力打造经济增长的新支点、转型升级的新动力，深化与美国、捷克、意大利等国家企业的战略合作，突破性打造航空与燃机等一批千亿级产业。同时由于国家政策的鼓励，地方和民营企业不断积极投身通用航空产业发展，而高水平的通用航空基础设施建设和通用航空器制造更需要高水平的配套产品技术支撑。

未来，打造高端航空产业，需构建有国际竞争力的通航制造供应链，加强以通用航空器制造为中心，以批量生产出某型号通用航空器为目标，其他企业围绕飞机制造进行配套生产、提供服务的园区发展模式，以此形成园区内企业内部相互配套、循环发展态势，建立通用航空研发制造的供应链体系，以供应链为依托形成通航产品的全谱系发展取得竞争优势，构建出通用飞机研发、装配、零部件与整机制造，通用航空技术人才培养等比较完善的通用航空研发制造产业集群。

人才缺口：核心研发人员（大型宽体客机、先进涡桨（轴）发动机、先进机载设备），飞行员及机场运营岗位
人才来源：由于航空航天产业相对技术壁垒比较高，人才多在同行业公司流动

航空航天业今年薪酬趋势总体平稳，自然涨幅在10-20%，跳槽涨幅在20-30%。研发类和工艺技术类人员涨幅较大，可达30-50%。（文中部分数据是猎头公司yd2333云顶电子游戏专家顾问的分析预测，供企业和猎头招聘参考）

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